Осата Без цензура, без пощада
Нека обърнем внимание на новата схема за източване на държавния бюджет.
Частни пътнически влакове ще обслужват населението из железопътната транспортна мрежа от декември тази година. Веднага възниква въпросът за цените на билетите. Частникът щял да запази цените на билетите същите( надали), но щял да бъде КОМПЕНСИРАН от държавата. Тоест, ако частникът изчислява, че билетчето му струва 50лв. за дадена линия, той ще го пуска за 10лв., както ще бъде при държавните железници, но РАЗЛИКАТА от 40лв. ще се покрива от държавата. Тоест, от бюджета. Тоест, от нас.
За целта държавата ще отпуска двойно повече пари за железопътния превоз. Ако досега е отпускала 116млн.евро. Вече са предвидени 200млн.евро. Дълги години БДЖ се е борило за повишаване на субсидиите, но неуспешно. Сега, когато на сцената е частникът, парите се вдигат. Не е нужно да разсъждаваме защо и къде ще отидат парите, нали?
Новият собственик на железниците ще е фирма Ивкони Експрес, която пък е свързана с Юнион Ивкони(големият автобусен превозвач). Едноличен собственик доскоро, а сега чрез фирми и схеми, е Ивайло Константинов. Ивайло Константинов е бивш депутат от ГЕРБ.
Искате ли да понаете кой в парламента е предвидил създаването на частни железници? ГЕРБ, ДПС Пеевски, БСП, ИТН. Да, бе, социалистите БСП, които уж трябва да се борят за държавна собственост. Против са гласували Възраждане и МЕЧ.
Вместо това двойно увеличение за субсидиите за БДЖ да беше дадено досега, за да се реформира железницата и ние да се возим комфортно, а печалбата да отива в държавата, тоест в народа, то се дава, когато вече на сцената има частник, който само ще гълта. Неговата печалба няма да отива в бюджета. Не. напротив. Бюджетът ще му доплаща, за да ни превозва. Така той ще получава два пъти от нашите пари. Защото е човек на ГЕРБ. И защото ние сме будали.
Персефона Коре
